El acuerdo entre LAN y TAM dará como resultado la formación de un holding de siete empresas aéreas distribuidas en seis países de América del Sur. La chilena LAN ya tiene aéreas en ese país, en la Argentina, en Perú y en Ecuador. Por su parte, el grupo brasileño tiene dos compañías en Brasil (TAM y Pantanal) y una en Paraguay. Unidas contarían con compañías propias en casi todos los países de América del Sur.
"El hecho de todas las compañías formen parte de un mismo grupo permitirá armar estrategias únicas para toda la región y para otros mercados como los de Europa o los Estados Unidos”, dijo la misma fuente que pidió confidencialidad.
Explicó que actualmente TAM no puede aumentar sus vuelos a la Argentina porque está cubiertas, por parte del Brasil, las 133 frecuencias semanales permitidas por el convenio bilateral, pero que no sucede lo mismo con las otorgadas a nuestro país. “Entonces el holding podría utilizarlas porque las pediría LAN Argentina, que utilizaría las que están sin cubrir de las 133 que corresponden a la Argentina”
El nuevo grupo tendría una flota que superaría a los 220 aviones, es decir que sería más numerosa que la de la mayoría de las compañías aéreas del mundo. Y casi llegaría a la sumatoria de las flotas de todas las demás aéreas de América del Sur.
El impacto sobre el sector, especialmente el de la región, seguramente va a ser muy grande. Basta indicar que la facturación combinada de TAM y LAN alcanza a los u$s 8.500 millones anuales, mientras que la de la empresa que le sigue en el ranking -la brasileña Gol-apenas llega a los u$s 3.500 millones.
Fuente: ARAV
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